10 choses que vous allez aimer en 2019

Chaque nouvelle saison de Formule 1 pose de nouvelles questions et apporte de nouvelles réponses. Une série de changements destinés à modifier radicalement l’apparence de la grille lorsque les équipes arriveront à l’ouverture de la saison. en Australie. Voici notre sélection des 10 raisons pour lesquelles vous manquez la saison de Formule 1 2019 à vos risques et périls.

1- Le duel Leclerc vs Vettel chez Ferrari

Vous n’avez probablement pas besoin de nous dire que la saison du rookie Charles Leclerc avec Sauber était plutôt savoureuse. Mais la saison prochaine, le monégasque à la voix douce s’alignera comme un pilote Ferrari plein de graisse et paré de rouge. C’est l’un des volants les plus prestigieux du paddock et il est soumis à la pression supplémentaire de piloter aux côtés de l’un des plus grands noms du secteur, à savoir le champion quadruple Sebastian Vettel. Le pilote Ferrari qui remportera la bataille à la fin de la saison à Abou Dhabi pourrait façonner la composition de la légendaire équipe et de la Formule 1 elle-même pour les années à venir…

Les meilleurs moments de Charles Leclerc en 2018

2- Le gros pari Red Bull-Honda

Si vous aviez proposé l’idée que Red Bull utilise un moteur Honda en 2015 – une année où l’équipe McLaren, équipée de Honda, n’a marqué que 27 points, par rapport à 703 pour Mercedes -, vous vous serez ridiculisés sur le paddock. Après plusieurs saisons marquées par un manque de fiabilité et un déficit de puissance avec Renault, Red Bull a décidé de franchir le pas avec la société japonaise en 2019. Une année d’essai pour Honda dont la meilleure performance a été une quatrième place avec Pierre Gasly à Bahreïn. À quelle hauteur le partenariat Red Bull / Honda peut-il voler en 2019, alors que le moteur est associé à une évolution de ce qui semblait être le meilleur châssis sur la grille en 2018? Perspective passionnante, n’est-ce pas?

Les meilleurs moment de Honda en F1

3- La lutte au milieu de grille s’intensifie

Ce fut un combat sans pitié pour se qualifier ou terminer une course à la septième place en 2018. Haas, Renault, Force India, McLaren, Toro Rosso, voire Sauber étaient tous concernés, et la lutte ne montre aucun signe de ralentissement pour l’année prochaine. Renault et Haas, qui occupent les quatrième et cinquième places, ont connu leur meilleure saison depuis leur arrivée sur la grille en 2016, mais ils ont également commis des erreurs coûteuses qu’ils devront éviter en 2019. Ces deux équipes pourraient-elles être battues par Racing Point qui compte maintenant sur le soutien financier considérable de Lawrence Stroll? Et plus important encore, l’une de ces écuries peut-elle briser le monopole des trois meilleures équipes sur les victoires en course depuis 2013?

4- Le retour d’un champion perdu

Une histoire qui réjouira le cœur des fans de sport automobile du monde entier: lors du Grand Prix d’Australie 2019, Robert Kubica s’alignera pour Williams exactement 3 045 jours après son dernier Grand Prix avec Renault en 2010. Vous en saurez maintenant les raisons. Cela fait longtemps qu’il est absent du sport – des raisons qui n’ont rien à voir avec le manque de talent du Polonais. Kubica a récemment été cité par son ancien rival de karting, Lewis Hamilton, comme «l’un des pilotes les plus talentueux avec lesquels j’ai eu le plaisir de courir. . ”Espérons que la présence de Kubica à Williams aux côtés du champion en titre de Formule 2, George Russell, pourra aider l’équipe à tirer son épingle du jeu dans la bataille des constructeurs en 2019.

Bataille entre Kubica et Hamilton au Grand-Prix de France 2007

5- Visages familiers dans de nouvelles couleurs

Mercedes et Haas: ce sont les deux seules équipes à aligner le même duo en 2019 qu’en 2018, ce qui signifie que l’année prochaine verra une multitude de pilotes revêtir de nouvelles couleurs. Daniel Ricciardo se fera-t-il au jaune de Renault? Carlos Sainz l’orange de McLaren? Kimi Raikkonen le blanc de Sauber? Pierre Gasly le bleu foncé de Red Bull? Daniil Kvyat va-t-il sombrer ou survrira-t-il pour sa troisième tentative avec Toro Rosso? Est-ce que Lance Stroll peut rendre son père / patron fier chez Racing Point? lLe jeune Leclerc a-t-il le mental pour s’imposer chez Ferrari ? Préparez-vous pour une grille de F1 en Australie très différente de ce qu’elle était 12 mois auparavant.

Line-up de 2019

6- Une nouvelle génération de talents éblouissante

Ce ne sont pas seulement les transferts de pilotes qui nous passionnent, mais l’année prochaine, un cinquième de la grille de la F1 sera composé de rookies(ou quasi-rookies), apportant ainsi du sang neuf vital à ce sport. Trois de ces recrues – George Russell de Williams, Lando Norris de McLaren et Alexander Albon de Toro Rosso – ont disputé 2018 en Formule 2 (et terminé 1-2-3 dans cet ordre, avec Russell comme champion de la saison), tandis que le finaliste 2016 en GP2 Antonio Giovinazzi débute sa première saison complète de F1 avec Sauber, après avoir commencé les courses pour l’équipe en Australie et en Chine en 2017.

La nouvelle génération

7- La millième course de championnat

Le Grand Prix de Chine 2019 marquera un jalon incroyable dans l’histoire de la Formule 1 – la 1 000e course de championnat du monde de la série. Et bien que la première épreuve – le Grand Prix de Grande-Bretagne de 1950 – ait été remportée par Giuseppe Farina dans son Alfa Romeo 158 ressemblant à un tube de cigare ne produisant que 200 chevaux, la 1 000e sera remportée par un hybride embarquant près de 1000 chevaux.

8- Le plus grand nom de pilote débute en Formule 2

Verrons-nous un jour Schumacher revenir en F1? Mick Schumacher, 19 ans, fils de Michael, sept fois champion du monde de F1, sera sur la grille de la Formule 2 avec Prema pour 2019. Cela met fin à une saison 2018 qui a vu Schumi Jr se battre pour le titre européen de Formule 3, remportant huit victoires – dont cinq victoires consécutives – pour l’emporter sur son rival, Dan Ticktum, soutenu par Red Bull. Nous vous conseillons de suivre de près les progrès du jeune allemand cette année …

9- Nouvelles règles pour aider les voiture à se suivre de plus près

2019 verra également la première mise en œuvre de nouvelles règles qui se concrétiseront au final avec l’alignement des voitures sur la grille en 2021. Parmi les changements apportés, les nouveaux ailerons avant constituent le principal changement. Plus larges et moins complexes sur le plan sculptural, les pilotes peuvent s’attendre à une amélioration d’environ 20% de leur capacité à suivre une voiture devant, ce qui devrait les aider à se dépasser. Gardez également les yeux sur l’aileron arrière plus haut et plus simple, avec des fentes DRS plus grandes, des conduits de frein avant plus petits et des fonds plats plus bas et moins aérodynamiques.

10- Ferrari à nouveau face à Mercedes

Bon sang, nous étions sur le point de voir le renversement de Mercedes par Ferrari en 2018. Les victoires décisives de Sebastian Vettel dans des circuits comme Silverstone et le Canada ont fait espérer un changement de tendance depuis que la F1 est passée aux moteurs hybrides en 2014. Mais à partir du Grand Prix d’Italie, Mercedes a bel et bien concrétisé la définition d’excellence en matière de guerre de Sun Tzu: « briser la résistance de l’ennemi sans combattre ». Ferrari n’a remporté que l’une des huit dernières courses de la saison – et Kimi Raikkonen, et non Vettel – pour terminer confortablement derrière Mercedes à la fin du match.

Ferrari se remettra en route et repartira cette année, conforté par sa proximité en 2018, et priant pour que la puissance de son nouveau groupe de pilotes renforcé par Leclerc les propulse vers de grandes choses en 2019.

Selon l’article publié sur le site officiel de la F1

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