La Formule 1 utilisera des simulateurs de dépassement pour revoir la conception des circuits

La Formule 1 travaille sur des simulations pour voir comment les pistes peuvent être conçues pour améliorer les courses.

La Formule 1 utilise les premières simulations de dépassement du monde pour aider à concevoir les futurs circuits et favoriser une meilleure qualité des courses, selon Pat Symonds.

Depuis son rachat par Liberty Media en janvier 2017, la F1 s’emploie à améliorer son spectacle en piste, avec une révision en profondeur du règlement technique prévu pour 2021 afin de faciliter les dépassements.

La conception des circuits a également été remise en question et fait actuellement l’objet d’un examen par le département technique de la F1, dirigé par Ross Brawn. Symonds fait partie de l’équipe qui étudie les potentielles modifications.

S’exprimant à Autosport International à Birmingham plus tôt cette semaine, Symonds a déclaré que la F1 utilisait la première simulation de dépassement au monde pour aider à concevoir ses futurs circuits et à modifier les circuits existants.

« L’un des petits groupes qui travaille pour moi est le groupe de performance des véhicules, et le responsable de la conception de circuit étudie de nombreuses conceptions de circuits. Dans nos simulations, nous avons produit ce que je pense être la première simulation au monde pour dépasser », a dit Symonds.

« C’était extrêmement complexe à faire, et effectuer un tour prend plusieurs heures, c’est une simulation très très complexe. Mais elle a un modèle de poids correct des voitures et elle regarde la surface et les caractéristiques des pneus, etc. »

« Nous l’utilisons maintenant pour concevoir nos nouveaux circuits, et même pour y apporter des modifications. Donc, le Vietnam, qui est le premier circuit auquel nous participons vraiment, a vraiment pu intégrer le fruit de notre travail. Je pense que le Vietnam sera un superbe circuit, avec quelques fonctionnalités intéressantes, une course serrée. »

« Nous l’avons également utilisé pour regarder des endroits comme Abou Dhabi, par exemple, où il est très difficile d’avoir une course excitante. Nous avons peut-être trouvé ce qui pourrait être fait pour y remédier et comment nous pourrions améliorer la course. « 

Alors qu’un certain nombre de changements soudains ont été suggérés pour faciliter les dépassements, comme réduire de moitié l’appui aérodynamique, Symonds a souligné l’importance de la recherche qui prouvent que les idées peuvent fonctionner dans la réalité.

« Nous devons disposer des données scientifiques nécessaires, nous devons disposer des preuves », a déclaré Symonds.

« J’ai entendu tant de théories sur la façon de doubler, tout le monde dit que vous leur donnez plus de grip mécanique, vous l’entendez encore et encore – et pourtant, la preuve est que dans une course sur piste humide où vous avez moins de grip, vous assistez à de meilleures courses. Nous utilisons maintenant une partie de science . »

Commentaires Facebook

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *