Nouvelles Règles en F1: Six équipes s’opposent à la proposition de règlement pour 2021.

La majorité des équipes s’opposent au nouveau règlement technique pour 2021 proposé par la Formule 1, révèle BBC Sport

Dans un questionnaire organisé par Ferrari, Mercedes et Red Bull, six des 10 équipes ont indiqué qu’elles ne souscrivaient pas aux plans actuels. Seules Alfa Romeo, McLaren, Renault et Williams ont préféré les nouvelles règles proposées à celles existantes et deux de ces quatre ont par la suite proposé de modifier les règles de 2021.

Les parties se rencontreront le 16 octobre pour approfondir la question.

La date limite des règles techniques pour 2021 est fixée au 31 octobre. Jusqu’à présent, rien n’a été annoncé par la FIA, la plus haute instance dirigeante du sport automobile, ou par la F1, concernant une éventuelle marche arrière.

Si un compromis ne peut pas être trouvé, Ferrari a le droit de veto sur le package de règles de 2021, mais il est entendu que l’équipe italienne préférerait que les choses n’arrivent pas à ce stade.

Qu’est-ce qui a motivé le questionnaire?

Le questionnaire a été envoyé par Ferrari, Mercedes et Red Bull à la suite d’une réunion au Grand Prix de Singapour le mois dernier, au cours de laquelle les équipes ont été informées du dernier projet de règlement du règlement de 2021.

Selon des personnalités de haut rang, cela a introduit des restrictions plus sévères sur la liberté de conception et a conduit un certain nombre d’équipes à exprimer leurs préoccupations.

Lors de la réunion, le président de la FIA, Jean Todt, a déclaré qu’il ne souhaitait pas imposer un ensemble de règles sans accord. Le Français a demandé aux équipes d’indiquer leurs positions sur les différentes questions et de proposer des alternatives s’il en existait.

Le questionnaire comportait environ 10 points, notamment si les équipes préféraient aller de l’avant avec les règles proposées pour 2021 ou s’en tenir à la réglementation en vigueur. Dans le cas des nouvelles règles, il a également demandé s’il devrait y avoir une plus grande liberté de conception et ce que les équipes ont pensé de la standardisation des pièces.

Seules Alfa Romeo, McLaren et Renault ont immédiatement indiqué qu’elles choisiraient la proposition actuelle pour 2021, tandis que Williams l’a fait quelques jours plus tard.

Les réponses des équipes ont été communiquées au Conseil mondial de la FIA, l’organe législatif du sport, par Mattia Binotto, directeur de l’équipe Ferrari, le 4 octobre.

Depuis lors, le groupe de travail technique de la FIA et les principaux ingénieurs des équipes se sont réunis. Alfa Romeo et McLaren ont notamment proposé de modifier les règles de 2021 en l’état.

Copyrights: S Andre Yoder Harris pour F1ACTU / Essais Libres à Suzuka 2019

Quelles sont les règles proposées pour 2021?

La F1, dirigée par l’ancien patron de l’écurie Brawn GP Ross Brawn, travaille depuis plus de deux ans sur un nouveau règlement technique, dans le but de combler l’écart et de créer de meilleures courses en facilitant les dépassements.

Un plafond budgétaire a déjà été convenu et bénéficie du soutien des meilleures équipes, mais les discussions sur les modifications prévues des voitures se poursuivent.

La F1 veut changer la façon dont les voitures produisent l’appui aérodynamique pour aider les pilotes à se suivre facilement et donc à se dépasser, la proposition étant qu’une plus grande partie de la force d’appui globale de la voiture soit produite par le sol au lieu de l’aileron avant et divers appendices autour de la carrosserie. L’idée est de réduire considérablement les effets néfastes des turbulences provenant de la voiture suivie.

La F1 souhaite également limiter la liberté de conception offerte aux équipes afin de rendre plus difficile la tâche de ceux qui disposent de plus de ressources pour créer des voitures offrant un tel avantage par rapport aux autres.

On espère que cela mettra un terme à la nature à deux vitesses de la F1 et de réduire l’écart de plus d’une seconde avec Mercedes, Ferrari et Red Bull.

Quelles sont les objections aux nouvelles règles?

Les meilleures équipes s’inquiètent des règles existantes pour un certain nombre de raisons:

-La possibilité de conséquences inattendues, ainsi que le risque d’introduire autant de changements de règles importants en une fois, tout en s’éloignant des réglementations élaborées de manière organique pendant de nombreuses années. La F1 introduit une toute nouvelle conception de voiture, un certain nombre de pièces standard et une taille de pneu différente, passant de 13 à 18 pouces, ainsi que des pneus à profil plus bas, qui ont un impact significatif sur la conception de la suspension et de l’aérodynamisme.

-Changer les règles pourrait entraîner une augmentation de l’écart plutôt que de le combler, d’autant que les meilleures équipes pourront consacrer des ressources beaucoup plus importantes au package de règles de 2021 l’année prochaine avant l’entrée en vigueur du plafond budgétaire.

-Ils font valoir que les règles techniques ne sont pas la principale cause de problèmes lorsque les voitures sont très rapprochées et que la nature fragile des pneus Pirelli – qui surchauffent facilement lorsque les pilotes attaquent ou suivent une autre voiture – est un problème beaucoup plus important.

-Ils estiment que les règles proposées pour 2021 sont trop restrictives et permettront aux voitures de se ressembler – encore plus qu’elles ne le sont pour le moment.

-Ils s’opposent aux propositions de pièces standard qui, selon eux, vont non seulement à l’encontre de la philosophie de la F1, mais ne réduiront pas les coûts et conduiront à des voitures plus lourdes et de moindre qualité.

Certaines des plus petites équipes – ainsi que d’autres au sein de la F1 – pensent que Ferrari, Mercedes et Red Bull tentent de protéger leur avantage concurrentiel en maintenant les mêmes règles. Les meilleures équipes nient que ce soit leur motivation.

Les six équipes qui se sont opposées directement à la proposition actuelle de 2021 sont les meilleures équipes et ce que certains considèrent comme leurs satellites de fait- Toro Rosso est l’équipe junior de Red Bull, tandis que Haas et Racing Point achètent un grand nombre de pièces respectivement chez Ferrari et Mercedes.

Qu’est-ce qui se passe ensuite?

Ferrari, Mercedes et Red Bull ont présenté leur propre proposition pour 2021 à la FIA et à la F1 jeudi. Ce qu’ils considéraient comme les aspects les plus positifs ont été pris en compte en ajoutant des possibilités de développement pour que les voitures ne se ressemblent pas toutes.

Dans la structure de gouvernance existante, la FIA et la F1 ne peuvent simplement imposer les règles aux équipes. Todt a toujours préféré pratiquer ce sport avec une approche conciliatrice et collégiale, contrairement à celle souvent adoptée par son prédécesseur, Max Mosley.

Essayer d’imposer ces règles implique le risque que Ferrari utilise son veto – ce qui obligerait effectivement la FIA à s’en tenir à la réglementation en vigueur.

Mais le risque pour Ferrari est que s’ils exercent le droit de veto, ils perdront ce droit en vertu de nouvelles structures de gouvernance qui doivent être convenues avant 2021.

Source: BBC Sport

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