Racing Point : Les équipes de F1 pourraient former un coalition autour de Renault

Renault étudie la possibilité de faire appel de la sanction imposée à Racing Point et pourrait être rejointe par un certain nombre d’équipes de Formule 1.

Racing Point s’est vu infliger une amende de 400.000 euros pour la conception illégale des écopes de frein de sa RP20.

Dans un jugement inhabituel, si les pièces elles-mêmes ne sont pas illégales et peuvent continuer à être utilisées pour le reste de la saison, l’équipe n’est donc pas en infraction avec le règlement technique, ce qui aurait pu entraîner une sanction bien plus sévère, y compris l’exclusion du championnat.

Au lieu de cela, l’équipe a été pénalisée pour le processus de conception, et pour avoir utilisé des modèles CAO et d’autres données pour les écopes de freins de la Mercedes W10 afin d’aider à développer une pièce répertoriée La saison dernière, la pièce était non listée et l’équipe l’avait achetée à Mercedes.

Dans ce cas, Racing Point a enfreint les règlements sportifs, et une pénalité sportive a donc été appliquée.

Renault examine maintenant ses options avant la date limite pour lancer un appel à 9h30, le samedi 8 août.

« Parce que c’est complexe et que nous devons équilibrer soigneusement les intérêts du sport et aussi la cohérence de la sanction, nous cherchons à savoir si oui ou non nous ferons appel de la sanction, et non évidemment de la décision », a déclaré Abiteboul.

« C’est un règlement sportif, mais c’est vraiment une question technique qui finit par être placée dans le règlement sportif. Nous allons examiner cette question, en gardant à l’esprit que l’avantage obtenu de toute évidence va se poursuivre pendant la saison, et c’est un avantage très important. »

« Je pense que nous devons reconnaître que ce que Racing Point a fait, sur la base d’une voiture qui a un tel avantage sur tous les autres sur la grille, a été un choc dans le système, a été une perturbation ».

Le patron de McLaren, Zak Brown, a qualifié de « *** » l’affirmation de Racing Point en matière de « conception par photographie », comme le soulignent les conclusions des commissaires, et estime qu’il y a lieu de réclamer une pénalité plus importante, en particulier avec les pièces qui continuent à être utilisées.

« La façon dont les écopes de frein sont arrivées sur la voiture a été jugée illégale », a déclaré Brown, « et je pense donc qu’il faut clarifier et nettoyer cela pour l’avenir. Ils ont été pénalisé en raison de l’avantage concurrentiel déloyal qu’ils avaient en Autriche [où la première protestation a été lancée après le Grand Prix de Styrie] mais n’ont-ils pas encore cet avantage déloyal ce week-end ? C’est déroutant et c’est pourquoi il faut clarifier la situation. »

« Je pense que c’est potentiellement la partie émergée de l’iceberg, le point de départ pour examiner ce qui s’est passé ici parce que je ne pense pas que ce soit sain pour le sport, le constructeur reçoit une pénalité, mais pas les pilotes. »

« Je suis sûr que la FIA va examiner la question plus en détail. Nous savons maintenant que les écopes de frein sont illégales, mais comment savoir si l’équilibre de la voiture ne l’est pas ? »

« Je pense donc qu’il y a beaucoup plus de questions que de réponses et il y a de nouvelles preuves que nous avons pu voir. C’est quelque chose que nous allons examiner rapidement et comprendre le processus et si nous voulons éventuellement y participer ».

Claire Williams a fait écho aux remarques de Brown, en suggérant que son équipe évaluerait également ses options quant à une éventuelle participation à un appel.

« Nous avons tous besoin d’un peu de temps pour bien calculer les conséquences et pour décider si nous allons aller plus loin », a déclaré la directrice adjointe de l’équipe Williams.

« La seule chose qui prête à confusion est cette différence entre le sportif et le technique et vous pouvez utiliser efficacement ce qui a été considéré comme une partie illégale, qui a été mise sur une voiture de course parce qu’elle a en fait été copiée d’une autre équipe dans une certaine mesure. Pour moi, ce n’est pas correct. »

« C’est déroutant pour les fans, de voir comment une voiture qui a enfreint le règlement peut encore être autorisée à rouler avec ces pièces, cela n’a pas beaucoup de sens. »

« Le fait qu’on leur permette de continuer à courir a des implications beaucoup plus larges sur les équipes situées plus loin sur la grille de départ lorsqu’il s’agit de l’argent des prix dans l’ordre du championnat, et je ne suis pas sûr d’être d’accord avec cela ».

Mattia Binotto, le patron de l’équipe Ferrari, a simplement ajouté : « La pénalité est-elle suffisante ou non ? Je pense que nous devons parcourir attentivement les 14 pages [du verdict des commissaires]. En tant que Ferrari, nous serons très prudents pour comprendre et décider quelles sont les prochaines étapes ».

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