Steiner: « Si la F1 ne change pas, il n’y a pas de raison d’y rester »

Quoi que l’on pense de l’approche de Haas en F1, qu’il s’agisse des liens étroits avec Ferrari ou de la construction de son châssis par Dallara, le fait est que c’est la première nouvelle équipe [américaine] à connaître un certain succès depuis un certain temps offrant la possibilité d’attirer de nouveaux fans (courses et sponsors) dans le cercle des propriétaires d’écurie de F1.

En 2018, l’équipe américaine faisait un pas en avant important, en grande partie grâce à la puissance de Ferrari sous son capot, mais les pouvoirs décisionnaires de la F1 sont invité à trouver le moyen de niveler les performances, par le biais de réglementations et de la redistribution équitable des gains.

Même si un effort pourrait permettre à Haas de concurrencer Renault, qui, selon Cyril Abiteboul, restera effectivement dans une impasse pour les deux prochaines saisons, il n’y a aucune chance réelle de se rapprocher de Red Bed Bull, encore moins de Mercedes et Ferrari.

Et cela, selon Guenther Steiner, chef de l’équipe Haas, pourrait sérieusement l’inciter reconsidérer son avenir en F1. « Je pense que pendant deux ans, oui, on peut rester… mais à long terme, non », a-t-il déclaré à Motorsport.com. « Si cela ne change pas à un moment donné, il ne sert à rien d’être engagé », poursuit-il.

L’activité en tant qu’entreprise ne fonctionne pas si vous ne pouvez pas ressentir le plaisir de concourir pour des podiums et des victoires. « Cela ne sert à rien d’être ici après un certain temps, vous savez, » admet-il. « Pourquoi devrais-je perdre ma vie à travailler follement, jour et nuit, à voler, je ne sais pas, dans 21 pays du monde entier, pour savoir que je ferai la même chose que l’année dernière? Cela ne sert à rien. Non point. »

Cependant, tout n’est pas sombre, car l’Italien pense que les changements prévus pour 2021 – s’ils sont acceptés – auront un impact considérable.

« Les choses changent constamment et si rapidement ici, donc je ne pense pas que dans trois ans, la Formule 1 serait la Formule 1 d’aujourd’hui », dit-il. « Je veux dire, regarde ce qu’était la Formule 1 au début des années 2000. Tu pouvais gagner de l’argent très facilement, et maintenant c’est impossible. Dix-huit ans plus tard, c’est impossible, tu sais. »

« Les choses changent et c’est en fait une partie de la Formule 1 qui m’intéresse. Ce n’est pas comme si on faisait la même chose pour les 20 prochaines années. Chaque fois, quelque chose change. »

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