Le champion du monde en titre, Max Verstappen, réclame une baisse de poids plus importante pour rendre les monoplaces plus agiles
Max Verstappen a exprimé son mécontentement face à la réduction de poids de 30 kilogrammes prévue pour les Formule 1 en 2026. Le pilote néerlandais estime qu’une baisse de 100 à 150 kilogrammes serait nécessaire pour rendre les monoplaces plus agiles et performantes.
« Je ne pense pas que 30 kilos suffisent », a déclaré Verstappen, selon SoyMotor. « Nous avons besoin d’au moins 100 à 150 kilos. Je sais que ce n’est pas possible pour le moment, mais c’est ce qu’il faudrait pour rendre les voitures plus agiles et probablement un peu plus amusantes à piloter. »
Verstappen reconnaît que l’augmentation du poids des F1 ces dernières années est due en grande partie aux mesures de sécurité accrues, ce qu’il juge nécessaire. Cependant, il estime que des solutions alternatives peuvent être trouvées pour réduire le poids sans compromettre la sécurité des pilotes.
« La sécurité a ajouté beaucoup de poids, ce qui est bien sûr une bonne chose », a-t-il ajouté. « Mais je suis sûr que nous pouvons faire les choses différemment. Cela dépend du règlement qui sera rédigé. »
Le pilote Red Bull Racing a également évoqué les nouvelles règles techniques qui entreront en vigueur en 2026, visant à simplifier l’aérodynamisme et à réduire les coûts. Il se montre optimiste quant à l’impact positif de ces changements sur la course.
« Je pense que les nouvelles règles sont une bonne chose », a déclaré Verstappen. « Elles devraient rendre les courses plus serrées et plus excitantes. J’ai hâte de voir ce que cela va donner. »
Les réactions des autres pilotes et des équipes à la réduction de poids de 2026 restent mitigées. Certains partagent l’avis de Verstappen et plaident pour une baisse plus importante, tandis que d’autres craignent que cela n’augmente les coûts et ne complique la conception des monoplaces.
La FIA et la Formule 1 ont annoncé que le règlement technique de 2026 est toujours en cours d’élaboration et qu’ils sont ouverts aux commentaires des équipes et des pilotes. Il est donc possible que la réduction de poids soit modifiée avant son entrée en vigueur.
