On sait pourquoi le moteur de Ferrari a perdu de la puissance

Ferrari a admis que son recul en matière de performances des moteurs cette saison est lié à un certain nombre de précisions apportées aux règles au cours de l’hiver.

Après plusieurs saisons de progrès considérables dans les performances de son moteur, les premières indications de cette année sont que la puissance du moteur de Ferrari est en baisse par rapport à l’année dernière. Cette baisse de performance fait suite à une enquête de la FIA sur le moteur de Ferrari pendant l’hiver et à une série de clarifications des règles, connues sous le nom de directives techniques, émises par l’organe directeur.

« La réglementation est très difficile et complexe », a déclaré Mattia Binotto, directeur de l’équipe Ferrari. « Je pense qu’il y a des domaines de la réglementation du groupe motopropulseur où des clarifications sont peut-être encore nécessaires. C’est un processus continu qui a toujours existé dans le passé et qui existera à l’avenir. »

« Depuis l’année dernière, de nombreuses DT [directives techniques] ont été publiées, clarifiant finalement certains domaines de la réglementation. Je pense qu’à travers ces DT, nous avons dû nous adapter. Je ne pense pas que ce soit seulement le cas de Ferrari, parce qu’en regardant les puissances produites cette saison, je pense que la plupart des constructeurs ont dû s’adapter d’une manière ou d’une autre, mais en tant que Ferrari, nous avons dû nous adapter et nous avons perdu une partie de nos performances. »

« Nous avons maintenant une situation plus claire dans certains domaines de la réglementation et nous espérons que cela continuera dans d’autres domaines si cela s’avère nécessaire à l’avenir ».

Le déficit de puissance de Ferrari perdurera probablement jusqu’à la fin de l’année en raison d’une mesure d’économie qui interdit les mises à jour du moteur, du turbocompresseur et du MGU-H axées sur les performances jusqu’en 2021. Ferrari avait prévu une deuxième et une troisième spécification du groupe motopropulseur de cette année avec des mises à jour de performance, mais avec la pandémie de coronavirus qui a fermé son usine, elle n’a pas pu les préparer avant la date limite d’homologation de cette saison.

Par conséquent, il est peu probable que Ferrari fasse un grand pas en avant en matière de performances des moteurs avant l’année prochaine.

« Le développement des moteurs ou des groupes motopropulseurs est un processus continu que nous n’avons jamais arrêté, probablement depuis 2012, date à laquelle nous avons commencé à développer ces moteurs », a ajouté Binotto. « Cela fait longtemps que nous les développons, nous faisions des développements également pour cette saison que nous ne pourrons pas introduire pendant la saison elle-même parce que nous avons eu cette longue période d’arrêt avant le début de la saison, ce qui n’a pas été le cas pour tous les fabricants de groupes motopropulseurs, d’ailleurs. » (Il fait référence à Honda qui a pu continuer à travailler malgré la crise)

« Mais il est évident que nous allons continuer à développer d’une manière ou d’une autre autant que possible d’ici le début de la prochaine saison. Il y a encore des domaines de la réglementation qui doivent être clarifiés et nous espérons que cela pourra se faire de telle sorte qu’à l’avenir au moins, la réglementation soit suffisamment claire pour que nous ayons tous la même compréhension ».